sábado, 1 de novembro de 2014

3 cada

Eu sei que disse que não falava mais de F1 hoje, mas ontem enquanto estava á espera do sono só conseguia pensar nisto, como seriam as equipas e quais pilotos escolheriam para conduzirem os seus carros.
Gostava que colocar aqui o que supostamente seria e as minhas escolhas, mas vai haver casos em que não faço ideia do que escolheriam por isso vou confiar no meu instinto e falo daquilo que eu gostava de ver.

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Começo pelos Mercedes porque foram os campeões e vai ser essa a ordem.
Enquanto a hegemonia durar, não acredito que a Mercedes queira mudar a dupla de pilotos. Esta hegemonia pode durar pouco mais tempo, e a vantagem que eles têm pode desaparecer ou reduzir muito rapidamente, mas de qualquer das maneiras não estou a vê-los a contratarem um piloto capaz de ganhar corridas a curto prazo, mas sim um piloto jovem. Sendo assim, o piloto recentemente assinado para piloto de reserva seria a escolha ideal.

1º - Lewis Hamilton
2º - Nico Rosberg
3º - Pascal Wehrlein

Infiniti Red Bull Racing

Apesar do seu projecto ou negocio de desenvolvimento de pilotos ser um "sucesso", a Red Bull está escaldada e a parte crucial para isto foi a aposta falhada na dupla de estreantes Buemi e Alguersuari, foi completamente ao lado.
Esta escolha tem influenciado as escolhas da Red Bull, o Ricciardo tem sido a prova que o projecto funciona (ou não) e o Danil Kvyat vai comprando o lugar.
Com a saída do Vettel, a Red Bull fica muito desfalcada, o autraliano já venceu corridas mas penso que ainda não tem experiência suficiente para liderar uma equipa, quanto ao russo, acho que ele deu um salto maior que a perna.
Quanto á aposta num 3º carro, não acredito que chamem o Vergne, antes destas confusões todas ele foi o primeiro a ser dispensado da Toro Rosso.
Talvez o António Félix da Costa, já esta com a equipa á algum tempo e tem meses e meses acumulados de simulador.

1º - Daniel Ricciardo
2º - Danil Kvyat
3º - António Felix da Costa

Williams Martini Racing

Na minha perspectiva esta seria a equipa mais complicada de prever o que escolheriam.
Eu acho que eles escolheriam mais um piloto competitivo ou pelo menos com experiência.
Os rumores dizem que nem todas as equipas teriam 3 carros, dizem que esse mesmo carro não iria pontuar para o mundial de construtores, agora até se saber se vai haver 3 carros ou não muito tinta vai correr, mas a verdade é que a FIA é que manda, e eles e que sabem.
Na minha opinião se a Williams tivesse que escolher um piloto, escolhia o Maldonado, por um lado ele trazia dinheiro para a equipa e como ele já conhecia a equipa e até já ganhou uma corrida com eles e com este carro rápido talvez ele provasse de uma vez por todas que é um bom piloto (ou não).

1º - Valtteri Bottas
2º - Filipe Massa
3º - Pastor Maldonado

Scuderia Ferrari

Com um terceiro carro e com a chegada do Vettel, a Ferrari fazia historia ao alinhar 3 campeões do mundo, mas Alonso não vai querer ficar na sombra do alemão de maneira nenhuma.
O próximo ano vai ser decisivo na carreira do espanhol e ao sair da Ferrari terá de escolher uma equipa para ganhar num curto espaço de tempo, ou então da um tiro no escuro.
Quanto á Ferrari, eles têm uma casa cheia de pilotos competentes para preencher um lugar, mas o mais provável renovou contrato com a Force India, sendo assim Hulkenberg fica fora das equipas grandes mais um ano.
A minha aposta para o 3º carro é o japonês, Kamui Kobayashi, ele já correu pela scuderia noutras categorias e já provou antes que com um carro rápido faz coisas boas.

1º - Sebastian Vettel
2º - Kimi Raikkonen
3º - Kamui Kobayashi

McLaren Honda

Com a chegada da marca japonesa as coisas mudam bastante em Woking, a Honda queria um campeão do mundo para entregar os motores, e esse campeão será Fernando Alonso, será? Ainda não há certezas, mas e o mais provável, no entanto eu discordo porque a Honda não vai conseguir ter resultados na primeira temporada, talvez com mais tempo os seus motores se tornem competitivos ou então serão os melhores motores na grelha de partida, ainda e uma incógnita, o tal tiro no escuro.
Sobre os pilotos, não estou a ver a McLaren a mandar embora o Magnussen, o rapaz fez um bom trabalho na sua época de estreia e o Button, é dos pilotos mais regulares e mais experientes na F1, era uma estupidez manda-lo embora.

1º - Fernando Alonso
2º - Jenson Button
3º - Kevin Magnunssen

Sahara Force India F1 Team

Se esta ideia fosse para a frente a Force India não teria um 3º carro, se as finanças deles já andam fraquinhas então com mais um carro estavam desgraçados, quer dizer, pelo menos é o que se ouve e lê por ai, mas valem o que valem.
Eu gosto muito desta equipa também pela maneira como eles escolhem os seus pilotos, eles escolhem os underdogs, aqueles que ninguém quer arriscar ou aqueles a que não dão o devido valor, prova disso são os pilotos que ele têm agora e tiveram nos últimos tempos.
Perez fez uma temporada fantástica pela Sauber e no ano seguinte foi para a McLaren, mas as coisas não correram bem e foi dispensado, e foi ai que a Force Índia lhe deu uma segunda oportunidade.
Hulkenberg já anda na F1 á cerca de 4 anos mas ainda não se afirmou a 100% e talvez por isso não lhe deram ainda a oportunidade que merece.
Para 3º piloto haveria varias hipóteses "dentro de casa" mas não acredito que nenhum deles seja o escolhido, o Paul di Resta nunca foi um piloto regular, o Sutil, parece mais inclinado para a Sauber.
A minha escolha parece rebuscada mas acredito que apesar de surpreender muita gente, o rapaz ia ter muito bons resultados, a minha escolha é o Max Chilton.

1º - Sergio Perez
2º - Nico Hulkenberg
3º - Max Chilton

Scuderia Toro Rosso

Escolher os 3 pilotos para esta equipa é o mais difícil que se pode pedir ou imaginar, se por um lado o programa de talentos da Red Bull esta cheio, por outro, a Red Bull não sabe o que quer e todos os anos há surpresas.
Escolhem o António e pouco antes da época começar, voltam atrás na decisão e escolheram o Kvyat, dispensaram o Vergne e afinal já não vai ser dispensado.
Bem, se na F1 nada é permanente, na Toro Rosso ainda menos, a instabilidade desta equipa pode prejudicar bastante na projeçao do talento dos pilotos. Digo isto porque quando o Vettel venceu pela Toro Rosso, as coisas estavam muito mais bem encaminhadas do que por esta altura.
Para escolher o piloto principal desta equipa é preciso a decisão do homem mais importante da Red Bull, se Dietrich Mateschitz quiser o Vergne a pilotar os seus carros e onde quiser, se quiser na equipa principal, ocupará o 3º carro da equipa principal e (na minha opinião) mandará o António para a Toro Rosso, tudo depende daquilo que o patrão quiser. No entanto não acredito que ele queira uma equipa só com estreantes, e o mais certo e Vergne ser piloto principal da Scuderia Toro Rosso.
Para o 3º carro, é mais provável que seja para o Carlos Sainz Jr., mas é muito arriscado, devido ao risco que a Toro Rosso se transforme num 1-on-1 entre ele e o Max, os dois vindos da F.3.5 com assuntos por resolver. No entanto acho que era o mais provável acontecer, o peso que os paizinhos têm é muito grande.

1º - Jean-Eric Vergne
2º - Max Verstappen
3º - Carlos Sainz Jr

Lotus F1 Team

A Lotus tem tudo para ser uma equipa vencedora, quer dizer, tudo menos os pilotos.
Para o próximo ano vai ter os melhores motores, Mercedes, tem uma decoração fantástica, só falta mesmo o talento dentro do cockpit.
Já se comentou que o Fernando Alonso poderia estar a caminho da Lotus, pois bem, o que ele quer é um motor Mercedes...
A verdade é que sem ser os motores, a Lotus não tem nada para oferecer.
Os candidatos para os carros ainda são alguns, mas pensado bem, todos eles têm a Lotus como segunda opção.
O Sérgio Perez até seria um candidato, mas só se ele não conseguir um contrato com a Force Índia é que pensará em mudar de equipa...
O Vergne era perfeito para a Lotus, e como ele deve estar irritadissimo com a Red Bull, era uma excelente oportunidade de provar o seu valor...
Max Chilton seria uma boa aposta, ele que é britânico, era uma excelente manobra de marketing...
A verdade é que se Maldonado saísse, a Lotus ficaria com menos dinheiro, mas com um lugar disponível.
O Romain Grosjean, na minha opinião já mostrou o que tinha a mostrar, quando a Lotus tinha um bom carro e lutava pelas vitorias, o única coisa que ele fez para chamar a atenção, foi causar o caos em Spa-Francorchamps e quase matar o Fernando Alonso. Se eu fosse o dono da equipa já tinha corrido com ele, já para não falar da sua falta de educação.
Mas como não sou eu que mando ele vai mantendo-se por lá.
A melhor solução que a Lotus tinha era chamar o homem que eles tinham ao volante quando apareceram na F1. Nick Heindfeld!
Para terceiro piloto, facil, muito facil! O campeao de Formula 3, que até a Ferrari está interessada em contractar.

1º - Nick Heindfeld
2º - Romain Grosjean
3º - Esteban Ocon

Sauber F1 Team

E por ultimo a Sauber, é triste ver uma equipa como a Sauber no fundo da tabela, uma equipa que andou tantos ano no topo e sempre em bons lugares, anda agora a lutar pela sobrevivencia.
As apostas da Sauber nos últimos anos têm sido +/- boas, têm tido um piloto talentoso e outro pagante e as vezes as duas coisas.
Ora vejamos:
2011: Pilotos - Kamui Kobayashi (talento) / Sérgio Perez ( $$ ) - Sauber 7º - 44 pts
2012: Pilotos - Kamui Kobayashi (talento) / Sérgio Perez ( $$ e talento) - Sauber 6º - 126 pts
2013: Pilotos - Nico Hulkenberg (talento) / Esteban Gutierrez ( $$ ) - Sauber 7º - 57 pts
2014: Pilotos - Adrian Sutil (talento) / Esteban Gutierrez ( $$ ) - Sauber 10º - 0 pts
Como se pode ver com a saída de Hulkenberg, Kobayashi e Perez, a Sauber tem estado em declínio, e isso tem acontecido porque não consegue agarrar nenhum piloto, a Sauber tem que fazer com que os pilotos olhem para si como uma oportunidade e não como uma 2º ou 3º opção.
Na minha opinião a Sauber declara falência antes de conseguir alinhar um 3º carro, mas de qualquer maneira aqui fica a suposição...

1º - Adrian Sutil
2º - Marcus Ericsson
3º - Qualquer piloto que traga $$€€, quer seja ele, mexicano apoiado pelo Carlos Slim, ou russo apoiado pelos donos do gás ou até mesmo brasileiro, apoiado pela Petrobrás e pela Dilma.

Este post, não representa mais do que uma brincadeira, uma suposição, uma cambada de se's.
É a minha fantasia, tendo em conta pilotos actuais e tendo em conta os seus eventuais contratos e rumores, se fosse um artigo e rumores inventados por mim, alguns deles nem estavam na F1, por isso se algum hater, quiser enviar algum do seu carinho, força!

Reputaçao o tanas

Nos últimos tempos o mundo do desporto motorizado anda aterrorizado com a possibilidade da Formula Um perder duas equipas na grelha de partida e fazer com que as equipas grandes passarem a ter mais um carro.
As gralhas jornalisticas estão preocupadas com a reputação da Formula 1 e da possibilidade da mesma se tornar num circulo fechado e restrito.

...

QUE GRANDE TRETA !!
Mas este pessoal anda a comer pão pa malucos, ou quê?
Quem se está a borrifar para isso é o proprio Bernie Ecclestone.
Ele nunca se preocupou com as equipas mais pequenas, nos últimos anos temos visto equipas que mais parecem flash's, aparecem e desaparecem um ou dois anos depois, algumas ficaram sem dinheiro e outras venderam/fugiram enquanto podiam, querem exemplos? Minardi, Midland, HRT, Spyker, Aguri, Virgin e assim de repente não me estou a lembrar de mais.
O Bernie só apoia as equipas novas quando lhe interessa, caso contrario, apanha o dinheiro e da-lhes um chuto no cu.
Só quando há interesses e dinheiro, MUITO DINHEIRO é que o Bernie dá o empurraozinho, exemplos disso são a Toro Rosso, ou melhor, a Red Bull 2, e a Force Índia.
No caso da Toro Rosso é quase óbvio, a Reb Bull passou um cheque ao Bernie e ele tratou de puxar os cordelinhos para que a sub marca da equipa de bebidas energéticas fosse bem recebida.
Já a Force Índia a história é diferente, a Spyker foi comprada por Vijay Mallya e pelo Michiel Mol e o Bernie deve ter ficado contentíssimo ou então foi ele que os convidou a juntarem-se á F1, mas o que ele viu foi uma oportunidade de expandir a F1 a novos mercados e a Índia era um mercado onde Bernie nunca tinha chegado. Prova do que estou para aqui a pregar é que não tardou até "aparecerem" ou "caírem do céu" circuitos em condições de grande prémio de Formula Um na Índia, quem os construiu? É fácil de adivinhar.
Se forem ao Wikipédia procurar o que estou a dizer vão dar de caras com isto:

Force Índia: "A equipa foi formada em Outubro de 2007 quando o consorcio liderado pelos empresários Vijay Mallya e Michiel Mol, comprou a Spyker F1, por noventa milhões de euros."
Circuito Internacional de Buddh: "Em Outubro de 2007, a FIA assinou um contrato com a JPSK Sports Private Limited para organizar uma corrida de F1 na Índia. A JPSK é propriedade da Jaiprakash Associates, Sulba Realty Private Limited e Trackwork International Pvt Ltd à propriedade de Sumeer Kalmadi, filho do presidente da Assonciaçao Olímpica Indiana."

Mais alguem deu uma gargalhada? :D

Acho tanta, mas tanta piada quando os jornalistas e mesmo alguns fãs ou comentadores dizem que rejeitam pensar ou acreditar em teorias da conspiração. NÃO SÃO TEORIAS, SÃO FACTOS!
O Bernie não gere uma organização, não gere nenhum espetaculo, não gere nenhum circo e muito menos a Formula 1, o Bernie gere um NEGÓCIO!
E quem dá coisas ao Bernie, recebe coisas do Bernie, é simples! É assim que funciona a F1.
Enquanto o sistema de distribuição de prémios ou distribuição de dinheiro para o desenvolvimento dos carros não mudar, vão haver sempre equipas a surgir e a desaparecer em dois/três anos e não estou a ver isso a mudar nos próximos tempos.

Agora o próximo tema e ainda relacionado com isto é o facto de cada equipa passar a ter mais um carro.
Quando eu era mais pequeno ás vezes perguntava ao meu pai e a mim próprio, se as equipas podem ter dois carros, será que podem ter três?
Era claro que não, era apenas um sonho ou uma fantasia de criança, mas a verdade é que esta mais perto de acontecer do que aquilo que se imaginava.
Eu, como é óbvio acho perfeito, e prefiro ver mais um carro da Mercedes a competir com mais um Williams do que ver os Caterham ou os Marussia a ser sucessivamente dobrados.
Mas é preciso ter atenção a duas equipas, fala-se já á bastante tempo que a Force Índia tem problemas financeiros e mais um carro pode trazer ainda mais problemas e se os resultados na próxima época não melhorarem e com o insucesso que a F1 teve na Índia estou a ver a equipa a ser vendida.
Outra equipa a ter atenção é a Sauber, a equipa Suíça tem problemas financeiros e os resultados têm sido muito maus, até a Marussia tem mais pontos. Se eles tiverem o mesmo andamento que tiveram este ano e com mais um carro, estou a vê-los a ser dobrados na mesma.
Por hoje de Formula 1 é tudo, este fim de semana há grande prémio e eu depois ponho aqui tudo.
Bye